近年来，货运行业也开（kāi）始（shǐ）借鉴网约（yuē）车模式，实现了快速发展。日前，交通运输部（bù）召开部务（wù）会议（yì）指出，要（yào）通过发展网络货运，推动解决道路货运行（háng）业多年来积累的深层次矛盾和问题，让（ràng）更（gèng）多货运企（qǐ）业尝到“互联网+”高（gāo）效物流的甜头。

货运市场网（wǎng）络约（yuē）车（chē）反响如（rú）何（hé）？存（cún）在哪（nǎ）些（xiē）问题？未来又应该何去何从？

▎搬家运（yùn）货“网上（shàng）叫（jiào）车”

不（bú）久前，在北京上班的宋先生因租期届满准（zhǔn）备搬家，搬家过程却遇到（dào）了不少烦恼：一方面，自己在老住处生活时间长，屋内东西较（jiào）多，很难（nán）一次性（xìng）收拾（shí）妥（tuǒ）当，需（xū）要多次分批搬（bān）运；另一方面，传统的搬（bān）家公司普（pǔ）遍以厢式大货车为（wéi）主，出一次车价（jià）格不低（dī），多次雇佣大货车（chē）显得不划（huá）算（suàn）。

为了解决这个（gè）问题，宋先生（shēng）尝（cháng）试过打出租车（chē）、自己驾驶（shǐ）神州（zhōu）租车等形式搬家。然而，钱（qián）没少花，搬家进展却十分缓慢。“后来（lái），经朋友推荐，我在赶集网上约了一（yī）辆中型客货两用（yòng）车，价（jià）格也比（bǐ）较实惠，解决了搬家难题（tí）。”宋先生说。

与（yǔ）宋先生经（jīng）历类似，在郑州（zhōu）工作的邓梅晨也表示，自（zì）己搬家时（shí）就（jiù）是从网（wǎng）络货运平台上叫（jiào）车（chē）拉货。“现（xiàn）在，货运搬家（jiā）领域进行网络约车很方便，只（zhī）需要填上地址、选（xuǎn）择车（chē）型、备注货物（wù）信息就能下单叫车，有的（de）时候打（dǎ）个电话也可以叫，跟（gēn）普通出行时叫网约车（chē）差不（bú）多，能（néng）够（gòu）提前预约时间和车（chē）型，很是（shì）方（fāng）便。”邓（dèng）梅晨（chén）说（shuō）。

货运（yùn）网（wǎng）约车，操作方（fāng）便（biàn）吗？笔者打开某货运APP，首页（yè）上可以看到不同车型的详（xiáng）细（xì）介绍，比（bǐ）如“小面包车载重（chóng）800公斤，长（zhǎng）宽高（gāo）1.8×1.2×1.1米，载货体积2.4立方米”等，用（yòng）户可以根（gēn）据需求自行选择（zé）车型。

同城货运

界面下方还提供了不同（tóng）车型、不同（tóng）距离的价格标准，如小面包（bāo）车起（qǐ）步价（jià）30元（yuán），中型面包车起步价56元等，平（píng）台会根据用户输入地（dì）址的距离和选用车（chē）型情况（kuàng）估算出（chū）总价（jià）呈现在界（jiè）面上（shàng）。

在赶集网（wǎng）上，只要输入（rù）“货运面包车”“搬家”等（děng）关键词，就（jiù）出现了数十条相关企业（yè）和个体户（hù）的信息及联系方式（shì），用户可以在（zài）线留言或直（zhí）接拨打电话进行咨询和预约。

据（jù）了（le）解，如今，北（běi）京、郑州、南（nán）京、深圳等地的不（bú）少（shǎo）年轻人开始习惯（guàn）于通过这样的网络货（huò）运平台叫车拉货。网络货运平台“货拉（lā）拉（lā）”公布（bù）的数（shù）据显示，截至2019年1月，货拉拉全平台（tái）的注册用（yòng）户已达2800万名（míng），注册司机300余万名（míng）。货运网络约车的新方（fāng）式正变得越来越受（shòu）欢（huān）迎。

▎网络平（píng）台“撮合”供需

顺丰联合宣布搬运帮涉足同程货运网约车（chē）服务（wù），主打大件快递、同（tóng）城货运、同（tóng）城配送等业（yè）务……随着个性化（huà）货运需求市（shì）场（chǎng）的快速增长（zhǎng），越（yuè）来越多的商家开始进（jìn）军“货运网络（luò）约车”这（zhè）个市场。

网络（luò）平台的兴起，为货运司机带来了更多（duō）生（shēng）意。常年在京津冀一带跑货运的（de）吴师傅说，货运车型普遍对驾驶员驾照（zhào）层级和（hé）经验要求较高，一般客户很难通过自驾来解决搬（bān）运大量行李的问题，这也（yě）是货车司机（jī）们瞄准的商机。网络货运平台的兴起，可以让货（huò）车司机（jī）接触到更广的客源和需求，提（tí）升了（le）“撮合”成（chéng）交的概率（lǜ）。

“这其中，‘货拉拉’‘货车帮’等大型货（huò）运网（wǎng）络约车平台和（hé）传（chuán）统提供货运司机（jī）信息的58同城、赶集网等平台还有一定差别（bié）。

前者更（gèng）像是货运领域的滴滴，司（sī）机入驻后（hòu）也要（yào）接受他们的规则（zé）和管理，比如说客户在这些平（píng）台叫车后如果40分钟内没有装货，按（àn）规（guī）定（dìng）是需要再支付一笔等（děng）候费的，包（bāo）括不同车型、不同距离（lí）的运货价格平台也都有相应规定。

如（rú）果不入驻平（píng）台，价格、等候时（shí）间等完（wán）全由客户和司机自行协商，客源虽（suī）然（rán）相对（duì）不稳定（dìng），但司机的自主权则更大（dà）。”吴师傅（fù）说。

网络约车为何能在货运领域实（shí）现快速（sù）发展（zhǎn）呢？今年初，运联研究（jiū）院等机构（gòu）发（fā）布的《中国公路运输大数据报告（gào）》显示，中国公（gōng）路运输的（de）市场（chǎng）规模（mó）超过6万亿（yì）元。

从运力组织情况来（lái）看（kàn），全网12吨以（yǐ）上车型组织个数为177.9万，平均每个组织（zhī）的注册车辆数为（wéi）3.28辆；从运力组织规（guī）模分布上看，92.8%的运力组织拥有车辆数（shù）在5辆车以内，超过100台的中大型车队占比仅（jǐn）有0.4%。

专家表（biǎo）示，“小、散、乱”问题突（tū）出的背景下（xià），“网络约（yuē）车”实现了货与车高效匹配（pèi），有效整合了运力（lì），把行业痛点变成了市场商机。

同时，与远程快递市场相（xiàng）比（bǐ），目前同（tóng）城货运市场规模相当可观（guān）。有预测显示，到（dào）2022年，这一市场（chǎng）规模将达到1.7万亿元，这无疑为各大网（wǎng）络货运平台抢滩留下了充足空（kōng）间。

▎健康（kāng）运行呼唤规范管理

值得注意的是，在快速发展的同（tóng）时（shí），货运网（wǎng）络约车市场也（yě）暴（bào）露出一些问题，比（bǐ）如司机素质参差不齐、车身（shēn）广告违规、运营模式受质疑（yí）等。

曾（céng）在北京读书（shū）的“90后”姑娘马晋雅是网络货运（yùn）平台（tái）的老（lǎo）用户，每次（cì）搬家也都是通过网络货运平（píng）台找（zhǎo）货车和司机，先后体验过很（hěn）多平台。

“我有（yǒu）一次从（cóng）网络货运平台上联系了货车来搬家，但（dàn）是司机服务（wù）态度较差、货送到目的地（dì）之后也不（bú）帮忙卸货，卸货（huò）还（hái）要（yào）另外加（jiā）钱。而（ér）且，这个司机开车（chē）遇到交（jiāo）警时还特（tè）别紧（jǐn）张（zhāng），也不（bú）知道是否有货运驾驶资格。”马晋雅说。

除了司机本身，平台（tái）也存在一些（xiē）不合规（guī）之处。例如，不少网络货运平台为了提高（gāo）自身（shēn）知（zhī）名度、塑造品牌形（xíng）象，都要求入驻司机在自己货（huò）车的车身上粘（zhān）贴（tiē）带有平台标识的车贴（tiē），若不粘贴标识则会对司机进行处罚（fá）。

今年5月29日，货拉拉平（píng）台被（bèi）上海（hǎi）市交通委（wěi）执法总（zǒng）队（duì）、交（jiāo）警总队和城管执法部门联合上门约谈（tán），责令限期一个月内整改，清除所有设置（zhì）车（chē）身（shēn）上的违法经（jīng）营性广告。

业内人士指出，相比出行市场，货运（yùn）市场需（xū）求频次较（jiào）低、运（yùn）营（yíng）成本更高，虽然完全将出行领域网约车的逻（luó）辑复制（zhì）到货运市场中不一定可行，但从行业长期健康（kāng）发展角度来讲，规范化管理（lǐ）和（hé）运作势（shì）在必行。

国（guó）家发改委综合运输研究所副（fù）所长李（lǐ）连（lián）成（chéng）告（gào）诉笔者，互（hù）联网（wǎng）帮助物（wù）流行（háng）业实（shí）现了货运供给方和需求方的高效对接，较好地（dì）满（mǎn）足了大中（zhōng）小（xiǎo）货主和（hé）居民零散的货运需求，提（tí）高了货物流通效率，这是货拉拉等（děng）网（wǎng）络（luò）货运（yùn）平台能（néng）够发展起来的根本原（yuán）因。

同时也要看到，新事物在发展过（guò）程中出现各种问题是在所（suǒ）难免的。

“对于新兴网络货运平台存在的问题（tí）要以发展的眼光（guāng）来看待，在（zài）发（fā）展（zhǎn）中补足漏洞，既要从大环境上创造（zào）有利于新生事物发展的条件，也要时刻关注违（wéi）规现象，完善相关规章制度，加强管理。”

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