“双（shuāng）十一”“剁手”后，收货（huò）模（mó）式开（kāi）启。记（jì）者从省邮政管理局了解到，“双十一”网购之后（hòu），全省投递高峰从11月14日（rì）开始（shǐ），日峰值达到2500万（wàn）件，快递小哥（gē）们的业务量比平（píng）时（shí）增（zēng）加3倍。据（jù）天猫发（fā）布的数据，“双十一”该平（píng）台（tái）的第1亿（yì）个包裹（guǒ）送达用时2.6天，比去（qù）年提速约5个小时。“提速（sù）”背后，快（kuài）递企业究（jiū）竟（jìng）做了啥布局？ 大（dà）数据“读（dú）”懂你，前置仓提前备货

你平时的（de）关注（zhù）点在哪（nǎ）儿？平时最爱买啥？大数据分（fèn）分钟就可以“读”懂你。近几年，电商平台根据大数据预测消费（fèi）者的潜（qián）在需求，提前调（diào）拨货物到（dào）前（qián）置仓存放，从而大大缩短了（le）包裹配送（sòng）时间。前置仓的“前”已不再是距（jù）离概念，而是在时间上先于消费，所谓单未下（xià），货先行。   　　今年“双十一（yī）”期间，京（jīng）东物流16座大型智能化物流中心启动，全面覆盖全国七大（dà）区，有效（xiào）缓解“双十一”订单量（liàng）暴增带来的（de）压力（lì）。另外，50个不同层级的无（wú）人仓（cāng）投入运营，分布在北京（jīng）、上（shàng）海、武汉、深圳、广州、沈阳等全国多地，其自动化、智能化设备覆盖（gài）率达100%，效率提升10倍。

此外，近几年，电商平台创（chuàng）新的预售模式，也（yě）在很（hěn）大程度上缓解（jiě）了快递配送压力，提（tí）高了包裹投递时（shí）效性。

“黑科技”加（jiā）持，压缩各个（gè）环节转（zhuǎn）运周（zhōu）期

2018年（nián）是物（wù）流科技深度落（luò）地的一年，各大电商快递、快递企业都在物流（liú）科（kē）技领域布局“黑科（kē）技”产品。

自（zì）动化分（fèn）拣线已经成为快递企（qǐ）业转运中心的标配，减（jiǎn）少用工成本的同时提升了分拣效率（lǜ），大（dà）大（dà）压缩了整个物流过程中的转运周期，给末端（duān）配（pèi）送（sòng）预（yù）留了充足时（shí）间（jiān）；数字孪生技（jì）术培育的智能运筹系统指导整（zhěng）个转运中心工（gōng）作，更（gèng）科学高效地完成货车装卸、进出港等（děng）环节的时间（jiān）调度，每个环节紧紧相扣，实现（xiàn）企业对效率和成（chéng）本（běn）管（guǎn）控（kòng）的（de）价值最大化。

南京邮（yóu）电大（dà）学现代邮（yóu）政学院副院长曹亚东（dōng）认（rèn）为，“双十一”发展10年，电商带动（dòng）下的物流行业发展不容忽（hū）视。面对逐（zhú）年递增的海（hǎi）量包裹，快（kuài）递企业绞尽脑汁在各个（gè）环节（jiē）降（jiàng）本（běn）增效。如（rú）今，在前（qián）沿技术驱动下，整个物流行业也在从“汗水”经济转向（xiàng）“技术”经济（jì）。

末端配（pèi）送多点（diǎn）开“花”，模式（shì）创新提高签收效率

提高整（zhěng）个物流（liú）时效，末端配送“最后一公里”不能忽视。近几年，众多快递（dì）企业（yè）加大对末（mò）端配送（sòng）的（de）科技投入，无人机、无人配送车、智能快递柜、第（dì）三方快递（dì）代（dài）收门店……多模式的（de）创（chuàng）新（xīn）解决方案（àn），让末端（duān）配送效率大大提升（shēng）。

“双（shuāng）十（shí）一”前夕，江（jiāng）苏云柜就（jiù）对南京市所有云柜智能快递（dì）箱进行了更（gèng）新和系统升级。江苏云柜副总经理朱一阳向记者介绍，目前云柜（guì）一（yī）天（tiān）的包裹量达到8万（wàn）个，相比传统（tǒng）“到户送”模式（shì），快递小哥投递效率至（zhì）少提高（gāo）3倍以上。大（dà）件异形件，智能（néng）快递（dì）柜放不（bú）进去怎么办？近（jìn）几（jǐ）年（nián），第三方快递（dì）代收+社区便利店的模式兴起，起步于南京的熊猫快收，目前已经在全国开设了（le）2万（wàn）多家门店，通过快（kuài）递代（dài）收（shōu）为社区便利（lì）店带来客流（liú）量。今年“双十一”期间，南京门店最高（gāo）收（shōu）件量1000件（jiàn），快递交（jiāo）付节点（diǎn）变为长时间营（yíng）业的便利店（diàn），避免了（le）无人签收和多次配送的情（qíng）况，不仅提升了（le）快递员“最后一公里”配（pèi）送的效（xiào）率，还满足了部（bù）分（fèn）用户代收快递的（de）需求。   　　曹（cáo）亚东认（rèn）为，未来（lái）如何推进整体配送时效的提升，除了（le）在管（guǎn）理运营（yíng）上优化（huà），科技更（gèng）深层次的应（yīng）用也（yě）将成为快递（dì）企业关注（zhù）的焦点。

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