物流货运的时候整车（chē）和拼车哪个更好呢（ne）？实际上（shàng）这两种模式（shì）没有哪一个好或者不好的说法，关键就（jiù）是看客户（hù）的（de）货物（wù）的情况，如果客（kè）户自己的货（huò）物本来就比较少的（de）话，这个时候没有必要（yào）去整车运送，通过拼车运（yùn）送的（de）方式（shì）也是完（wán）全可以的，而且（qiě）货物少的（de）情况之下，拼车运送产生的成本（běn）还要更（gèng）低（dī）一（yī）些（xiē），如果是客户的东西（xī）比较多，那这个时候最好就（jiù）是（shì）整车运送了，反而是拼车运送还（hái）不怎么好，因（yīn）为拼车运送顾客的东西比较（jiào）多，那这些东西可能就在几台车上装，到时候收货（huò）的时候或者是（shì）中途周（zhōu）转（zhuǎn）的（de）时候（hòu），这些货物就可能（néng）会乱七八糟（zāo）的（de）找不到，到时候搞起来（lái）非常麻烦。 

　　实际（jì）上现在很多的物流（liú）公司都是（shì）提倡客户进行整车运送的，采用这种方式来进行（háng）整车运送有很多好处，比如（rú）说，已经是（shì）整车运送了，客户的东西全部都（dōu）放在（zài）这一个车（chē）上，如果中（zhōng）途需要存（cún）储的（de）话，那么只要这个车到（dào）了仓库（kù），就不（bú）用直接下货了，就直接（jiē）把车开（kāi）到仓（cāng）库里面（miàn）停下（xià）来就可以了，第2天就可以继续去运送，如（rú）果是（shì）拼车的话，可能这一（yī）批货（huò）在不同（tóng）的车上，而不同的车可能目（mù）的地或者是（shì）线路会不一样，到（dào）时候到了（le）仓库每个车上（shàng）都要（yào）去找（zhǎo）东（dōng）西，搞起来就很麻（má）烦，如果是采用（yòng）整（zhěng）车进行运（yùn）送，就不会（huì）存在这样的（de）问（wèn）题（tí）了（le）。 

　　拼车运送（sòng）有（yǒu）一个不好的地方，那就是中途可（kě）能（néng）要周转上车下车这方面，如果不小心的话（huà）就可能（néng）会把（bǎ）货物损坏（huài）掉，如（rú）果这（zhè）些货物没（méi）有进行很好（hǎo）的专（zhuān）业包装的话（huà），在运送的过程当中由于不（bú）同的车上的情况可能会不一样，那（nà）么（me）运送（sòng）过程的颠（diān）簸是会使（shǐ）得货物损坏（huài）的几率（lǜ）大幅度的上升，但是如（rú）果把它（tā）放到一个车里面去运（yùn）送的话（huà），在一个车里面（miàn）就可以进（jìn）行妥善的打包，进行妥善的（de）加固（gù），这（zhè）样运送过程中出现损坏的几率就要小很多。实际上整车进行物流运送还有（yǒu）一个好处（chù），那就是可以（yǐ）提高效率，因（yīn）为毕竟是全部都放到一个车上（shàng）面运（yùn）送的，在这种情况之下，只（zhī）要车到了就意（yì）味着货物就到（dào）了，但如果是（shì）拼车运送的话（huà），这（zhè）台车可能到了，上面的货物（wù）你（nǐ）拿下来，然后另外一台车可能要（yào）等个一天或者等个半天才（cái）能（néng）到，这样就会（huì）导致接货的人非常的烦，导致效率会非（fēi）常的（de）差，而整车运送（sòng）就不（bú）有这样（yàng）的问题了。 

　　现在物流公司里面可以提（tí）供多种（zhǒng）多样的物流服务，整车运送（sòng）或者是拼车运（yùn）送的（de）服务（wù）都是可以（yǐ）提供的，物流公司里面可以根（gēn）据户用户的货物的情况，如果是客户已经指明要进（jìn）行整（zhěng）车运送，那在这个情况之下也可以按照客户的要求单独（dú）派车进行货物（wù）运送。物流公司在进行货（huò）物运送的过程当中（zhōng），有自己的车辆的（de）运行的（de）线路，还有自己的（de）车辆运行（háng）的班次，采用整车运送的方式更有利于在物（wù）流运输过程（chéng）中（zhōng），对货物运送的整（zhěng）个过程进（jìn）行随时动态的监控，用户在查询货物的时候可以随（suí）时了解到整个货物在途运（yùn）输（shū）的情况，但如果是拼车货物运送查询起来就很费事儿。

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